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氣力輸灰系統出現堵塞的常見幾種原因
氣力輸灰系統出現堵塞的常見幾種原因
發布時間:2021-06-01 瀏覽
一、氣源:
        氣力輸灰系統輸送用氣的壓力、流量及空氣品質對輸送特性有很大影響,壓縮空氣需經過濾、干燥等一系列處理并且氣量應留有一定的富裕量。
        氣力輸送通過氣來輸送、氣源壓力必須克服倉泵的阻力、管道的阻力以及氣力輸灰灰庫的壓力,如果壓頭不夠,則容易發生堵管。
        氣量不足,使灰氣比增大,輸送濃度過大,造成管道阻力增大,易發生堵管。氣壓過大,灰氣比減小,管道磨損加劇。
        氣源有雜質、含油含水量大會使灰粒相互黏介,流動阻力驟增,造成堵管。所以發現氣源含油含水量大時,應對壓縮空氣系統進行檢查,若發現某臺空壓機管路有油或水排出,應關閉其出口門,盡快隔離,同時聯系維護人員進行消缺處理。日常巡檢應定期打開儲氣罐排污門,檢查排氣中油水含量。
二、灰特性變化
     常見的造成堵管的主要有沉降灰,多發生于鍋爐吹灰階段及未投運的高壓電場的倉泵,主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰,包括鍋爐點火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大,表面粗糙,部分油煤混合灰粘性大(氨逃逸過大也有相似情況),在輸送過程中,壓力的逐漸降低,造成灰粒的逐漸沉降,使滑移層變厚,阻力增大,而靜壓頭未增大,滑移狀態變緩,使上部流道縮小,流速增大,雖有帶動飛灰重新飛揚的作用,但此時的上下速差驟增,速度梯度增大,易發生堵管。
三、溫度
          冬季氣溫低時,相對夏季,更容易發生堵管,這是因為粉煤灰的表面有很多孔隙和裂縫,這種結構對水的吸附作用很強。在灰溫低時,粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結露,使灰的粘性增加造成內磨擦增大,流動阻力增大、流動性差,造成堵管。

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